Installateur de borne de recharge IRVE à Mur-de-Sologne (41, Loir-et-Cher)

Par Thomas Meunier, responsable des contenus — Bornes de recharge électrique · Publié le 25 octobre 2026

Prise renforcée, wallbox, Type 2, mode 3, kVA… Avant d'équiper votre logement à Mur-de-Sologne (41230), mieux vaut maîtriser le vocabulaire de la recharge. Cette page rassemble ce qu'il faut savoir sur les bornes et prises de recharge, du principe électrique jusqu'à l'installation. Et quand vous serez prêt, Your Charge Électricité vous met en relation avec des installateurs IRVE proches de Mur-de-Sologne pour recevoir leurs devis. Électricien ou installateur, chaque professionnel doit être qualifié IRVE pour poser une borne de recharge à domicile adaptée à votre véhicule électrique.

Les bases de la recharge électrique

Courant alternatif (AC) et courant continu (DC)

Entre le compteur et la batterie, il faut toujours convertir l'alternatif du réseau en continu. Une borne domestique délivre de l'alternatif que la voiture transforme ; une borne rapide publique convertit elle-même et injecte du continu.

Pourquoi la voiture fixe la puissance maximale

En alternatif, la puissance réelle ne dépend pas que de la borne : elle est limitée par le chargeur embarqué du véhicule. Selon les véhicules, ce plafond va de 3,7 kW à 22 kW, avec 7 et 11 kW comme valeurs les plus courantes. Consultez la fiche technique de votre voiture avant de choisir une borne : une puissance supérieure à ce qu'elle accepte ne servirait à rien.

Modes de recharge : la classification officielle

Les professionnels parlent de « modes » de recharge, définis par la norme IEC 61851 :

• Mode 1 : raccordement sur une prise ordinaire sans aucun contrôle, écarté pour les voitures électriques.
• Mode 2 : câble muni d'un boîtier de contrôle et de protection, branché sur une prise domestique ou renforcée ; c'est le « chargeur de secours » livré avec beaucoup de voitures.
• Mode 3 : borne fixe communiquant avec le véhicule, la solution recommandée à la maison.
• Mode 4 : charge rapide en continu, réservée aux stations publiques.

Type 2, CCS, CHAdeMO : les connecteurs expliqués

• Prise domestique (type E/F) : la prise murale standard, utilisée en mode 2 avec le câble de la voiture.
• Type 2 : le connecteur européen de référence en courant alternatif, présent sur les wallbox et la plupart des bornes publiques.
• Combo CCS : le Type 2 complété de deux broches pour le courant continu, standard des bornes rapides en Europe.
• CHAdeMO : standard japonais de recharge rapide, présent sur certains véhicules plus anciens et de moins en moins installé.
• Type 1 : ancien standard monophasé, encore présent sur certains modèles d'occasion.

Quel point de recharge installer à Mur-de-Sologne (41230) ?

Première marche, la prise renforcée offre environ 3,2 kW et tolère un usage quotidien prolongé, là où une prise ordinaire est limitée à 2,3 kW. Pour un usage urbain ou périurbain, c'est souvent suffisant.

Avec une wallbox (mode 3), la puissance passe à 7,4 kW en monophasé et jusqu'à 22 kW en triphasé, avec un dialogue permanent entre la borne et le véhicule. Deux formats existent : câble attaché à la borne, pratique au quotidien, ou socle Type 2, où l'on branche son propre câble. En extérieur, vérifiez l'indice de protection contre l'eau et la poussière (IP) et la résistance aux chocs (IK).

Version connectée : programmation horaire, suivi des kilowattheures, contrôle d'accès par badge, supervision OCPP pour les parkings partagés. Certains modèles récents préparent la recharge bidirectionnelle, où la batterie restitue de l'énergie au logement : une technologie encore émergente.

Combien de temps et combien d'argent pour recharger chez soi ?

Durée approximative = énergie à recharger ÷ puissance de charge, plus quelques pour cent de pertes. Exemple : 40 kWh à récupérer sur une wallbox de 7,4 kW demandent environ 6 heures ; sur une prise renforcée à 3,2 kW, environ 14 heures. Le coût se calcule de la même façon : kWh consommés × prix du kWh de votre offre, d'où l'intérêt de programmer la charge en heures creuses.

Réglementation et sécurité d'une installation à Mur-de-Sologne

Premier contrôle : l'abonnement en kVA, car une recharge à 7,4 kW mobilise 32 ampères pendant des heures. Un système de délestage permet souvent de conserver son abonnement, en modulant la recharge selon la consommation du foyer. Passer en triphasé ne se justifie que si le véhicule peut en profiter.

Le circuit est spécifique à la borne et protégé par un différentiel 30 mA capable de gérer les défauts en courant continu, selon la NF C 15-100. Depuis un décret de 2017, toute installation de plus de 3,7 kW doit être réalisée par une entreprise titulaire de la qualification IRVE. Elle conditionne aussi le programme ADVENIR.

Recharger en maison ou en immeuble à Mur-de-Sologne

Dans un pavillon, l'emplacement se choisit pour limiter la longueur du câble. Les résidents d'une copropriété disposent du droit à la prise ; l'assemblée générale peut aussi voter une installation commune. Pour une entreprise, la supervision OCPP et la répartition de puissance sont la norme.

Financer son point de recharge à Mur-de-Sologne

Côté financement, le dispositif national à connaître est la prime ADVENIR, surtout en copropriété : conditions et montant à vérifier sur le site du programme ADVENIR. Le crédit d'impôt pour l'installation d'une borne ne s'applique plus aux nouvelles installations ; vérifiez les dispositifs en vigueur sur Service-Public. Demandez à l'installateur de confirmer ce qui s'applique à votre cas.

Devis borne de recharge à Mur-de-Sologne (41230)

Indiquez votre type de logement, le modèle de votre voiture et l'emplacement prévu. Your Charge Électricité transmet votre demande à des électriciens qualifiés IRVE qui interviennent à Mur-de-Sologne et dans le département Loir-et-Cher. Vous restez libre de retenir l'offre qui vous convient.